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红星资本局3月5日消息，今日，法拉第未来（以下简称FF）创始人贾跃亭在微博发文表示，经过长期的调查取证和准备，FF正式就丁磊和高合汽车涉嫌盗窃和侵犯FF知识产权、技术数据和商业机密的违法甚至犯罪行为提起诉讼。
同日，高合汽车发布创始人丁磊声明，否认了对FF的任何抄袭与不正当竞争的指控。自成立以来6年间，公司未曾收到FF方面的任何诉讼通知，表示将通过法律手段保护公司及创始人的权利和声誉。
龙年开年，高合汽车宣布停工停产6个月。随后贾跃亭在朋友圈留言称高合汽车是“行业的耻辱”。相比已经交付了超1.6万辆新车的高合，FF至今只交付了11辆。目前FF资金紧张拖欠房租，还因股价长期低于1美元，为避免退市，不得不在5个月内两次反向拆股。
有投资机构业内人士杨洲向红星资本局表示，“贾跃亭这个时候起诉高合汽车，应该还是为了商业利益，比如提振股价甚至诉讼赔偿。如果高合确实侵犯商业秘密，将面临高额赔偿。”
3月5日美股盘前，FF股价上涨1.3%，报0.186美元/股。
资料配图 图据视觉中国
贾跃亭起诉高合侵犯商业秘密
高合否认抄袭
3月5日，法拉第未来（FF）公告称，FF及其中国子公司以侵犯商业秘密和不正当竞争为由，向广东省深圳市中级人民法院对FF前高管、华人运通创始人丁磊（连同其他关联公司，以下简称“华人运通”）提起诉讼。公司请求法院判令赔偿相应损失，并进一步要求华人运通立即停止侵犯与FF91相关的商业秘密的行为，包括但不限于停止使用涉案商业秘密，使用涉案商业秘密设计、开发、生产和销售涉嫌侵权的产品，销售涉嫌侵权的产品或使用涉案商业秘密为涉嫌侵权的产品提供售后服务，并立即停止所指控的不正当竞争行为。
贾跃亭发文称，丁磊在任职近两年时间里，拿着高达三千来万元的收入，学习着FF全新的AI、互联网造车理念和知识，却借职务之便，一直蓄谋和实施盗窃FF的知识产权、技术数据和商业机密，离职后伙同高合汽车持续实施上述行径，得以在远低于行业规律所需的研发交付周期内，以极短时间推出了抄袭产品。丁磊和高合的这种涉嫌违法甚至犯罪的行为不仅给FF带来了巨额的经济损失，更是行业的耻辱，严重破坏了行业的创新源动力，扭曲了行业的价值观。FF正准备在包括美国在内的全球范围采取更进一步的法律行动。
贾跃亭微博
这不是贾跃亭第一次指控高合汽车。
据每日经济新闻报道，日前，有一位资本市场人士在朋友圈分享了一篇名为《高合濒临破产，一个新能源汽车剽窃时代的结束》的文章，贾跃亭在下方评论：“行业的耻辱”。
3月1日，高合汽车工程项目总监杨悦卿在“高合汽车官方直播间”对抄袭FF一事做出过回应：“我们没有抄任何的人，所有的工程师，原创手稿、图纸和专利都在上海浦江园区。”
3月5日，高合汽车发表声明，否认了对FF的任何抄袭与不正当竞争的指控。公司表示，高合汽车及其创始人丁磊与FF间不存在任何侵权行为。其量产的X/Z/Y系列车型均是自主开发或与供应商合作开发的，拥有完整的自主知识产权。公司还提到，自成立以来6年间，未曾收到FF方面的任何诉讼通知。
声明还表示，贾跃亭罔顾事实、恶意中伤，以“抄袭”“盗窃”“犯罪”“耻辱”等字眼对丁磊本人以及华人运通/高合汽车刻意抹黑、污蔑和打击。丁磊本人及华人运通/高合汽车将向法院提起贾跃亭侵犯名誉权的相关诉讼，澄清事实。
截图自微博
贾跃亭与丁磊的恩怨纠葛
贾跃亭与丁磊的恩怨由来已久。
据公开资料，2015至2017年，丁磊加入了贾跃亭创办的乐视汽车。2015年9月10日，时任乐视控股集团董事长的贾跃亭宣布丁磊加盟乐视超级汽车，担任乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO。彼时他对丁磊的评价是“汽车产业的领袖级人物”。
2017年，乐视暴雷。同年，丁磊宣布因身体原因不再担任乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO等职务，随后自立门户。
据北京商报等媒体报道，有传闻称，丁磊从乐视汽车挖走了一批人，得到了当初FF91的全套设计数据，因此当高合推出的第一款车HiPhi X外观非常接近贾跃亭的 FF 91 。
高合汽车号称“豪华纯电汽车天花板”， 高合HiPhi X (配置 |询价) 起售价高达57万元， 高合HiPhi Z (配置 |询价) 售价51万元起，最便宜的高合HiPhi Y售价33.9万元起。2021年和2022年的销量分别为4237辆和4349辆。据第三方平台数据，高合汽车2023年的销量约为8000辆。
这让高合汽车难以为继。从2023年下半年开始，高合汽车不断曝出不利信息，但都遭到官方极力否认。2月18日，高合汽车召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月，将困境摆在了明面上。
2月22日，丁磊现身高合上海总部，表示公司翻身的窗口期最多三个月，会拼尽一切努力把公司救活。
FF九年仅交付11辆
五个月内两度反向拆股以避免退市
对于贾跃亭自称“揭穿李鬼、伸张正义”的行为，网友们的态度大多是“贾老板什么时候回国来告高合？” 有网友表示：“交（付）10台车的笑话交几万台车的（企业）是耻辱。”
相比交付了1.6万辆的高合汽车，FF至今只交付了11辆，其中一辆的车主还是贾跃亭本人。
公开资料显示，FF成立于2014年，第一辆量产车FF 91历时9年才下线。FF 91的售价超200万元，贾跃亭还创造了“共创交付”模式：行业专家FPO（未来主义者产品官）全额支付FF 91的费用，以预订并接受车辆使用培训；FPO提车；产能爬坡之后全面交付。
交付缓慢的FF资金紧张。据媒体报道，房东雷克斯福德工业公司指控FF拖欠了1月、2月的房租及相关维护费、税款，一共拖欠了9.1万美元（约66万人民币）租金，房东在诉讼中要求收回大楼。
2023年第三季度财报显示，报告期内，FF首次产生收入55.1万美元，销售成本为1610万美元，经营性亏损6640万美元，去年同期亏损为8000万美元。截至第三季度末，净资产为2.618亿美元。相比之下，在2月25日发布的公开信中，FF介绍道，公司迄今为止已投资30亿美元。
FF计划在2024年第一季度末开始第三阶段交付，即向用户全面交付车辆；2024年实现约1000辆汽车的产量，受制于获得所需资本、供应链的能力和稳定性以及取得必要的许可。
糟糕的财务状况与交付情况，让资本市场对FF难言看好。
去年1月，纳斯达克向FF发出警告函，称其股票的交易价格连续30个交易日低于1美元，将面临退市风险。年中通过80股合1的，FF的股价一度上升到每股22美元，但两个月后就跌破1美元，年底再度收到警告函。
2月25日，FF表示计划进行一拆三的反向股票分割，以使其重新符合上市要求。此次股票整合预计于2月29日生效。这是FF在5个月内第二次反向拆股。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 杨程
